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拼车软件上线一个月未成功接单司机乘客均有长久实惠

发布时间:2020-06-29 18:54:49 阅读: 来源:液压缸厂家

东方网3月24日消息:据《新闻晨报》报道,在打车软件鏖战正酣之际,一款名为“顺风拼”的拼车软件也来“轧闹猛”,其APP软件不仅在上月悄然上线,还放出了“高峰时段90秒内必有车”的豪言。

不过记者采访中了解到,虽然“拼车”看上去很美,但却是出租车行业明令禁止的,强生公司表示,如果有乘客举报拼车,司机将全额退还打车费。同时,一些的哥和乘客也对其可操作性提出了疑问。

放言“高峰90秒内必有车”

与打车软件类似,“顺风拼”也提供司机端和乘客端两个APP下载。乘客只需输入起点和终点,软件将实时匹配出顺路的出租车信息。而载客的司机会即时接收到“顺路”的拼车呼叫,此时如车上乘客愿意拼车,就可以接单。为了保证车内空间的舒适度,“顺风拼”规定最多车内客人不能超过三位,因此当第一位乘客上车后,最多还可以再接两单活。

据悉,该款软件的功能研发比打车软件复杂得多。一是需要支持实时智能匹配—基于百度地图,用GPS定位司机和乘客的精确方位,找到顺路的拼车订单;二是设计拼车计价器,可以分层次精准计算每位乘客的里程费用。“顺风拼”市场总监张立杰告诉记者:“90秒打到车,是我们对产品未来的一个预计。高峰时站在闹市路口,90秒起码有几十辆车从你身边经过,如果供需方运作理想,很快就能匹配到车。”

不过,理想很“丰满”,现实很“骨感”。记者了解到,该款产品经过2年时间研发,上线一个多月,后台还未监测到一次成功的拼车案例。张立杰解释说,一方面上线时间太短,另一方面公司还未开始全面推广,相信过阵子会有改观。不过他也表示,客服经常接到乘客电话询问,说明是有乘客对此感兴趣的。

的哥最多可获200%收入

“顺风拼”有一套独有的计费系统,对于拼车时的共同路段,2人拼,计费将打7折;3人拼,乘客按上车前后顺序分别打5.5折、6.5折和8折。软件会自动根据路程计算出3人的支付费用。这核算下来,2人拼,司机最高可以获得140%的收入,3人拼,司机最高可以获得200%的收入。

没有广告,没有返现,有业内对“顺风拼”的推广前景感到忧虑,不过公司方却显得很乐观,在他们看来,打车软件返现不可能长久,而他们的产品却能长久给乘客和的哥带来实惠。

“一旦拼车形成市场,却是实实在在的利润,相信司机会愿意的。”张立杰表示,其实拼车在不少城市都存在,只是使用最原始的停车询问方式,成功率并不高。有了计价器和精确的重合道路计算,“顺风车”才真正有了全面推广的基础。

[市场反应]

存在路线、耗时、安全等问题

那么对于这款产品,司机和乘客是否动心?记者随机采访发现市场反馈褒贬不一。

的哥李强听说有这样的软件,当场就下载了“顺风拼”。他表示只要是对生意有帮助,他都愿意接受,有利于低碳环保的,更愿意配合。的哥金师傅表示无所谓:“打车软件已经够忙的了,又来了一个拼车软件?太复杂,忙不过来。”

的哥陈师傅则道出了担忧。他认为,拼车会产生很多纠纷,如果再被投诉,更得不偿失。上海道路四通八达,原先计划好的路线可能因堵车、交通事故或者乘客突然更改目的地而调整,此时双方就会出现纠纷。再比如接到订单后,客人和司机到达目的地都有时差,需要等待几分钟,已上车的乘客是否会反悔?另外,发票只有1张,应该给谁?万一3人协商不成怎么办?“拼车势必会带来各种意想不到的问题,比打车软件复杂多了。”

记者对乘客的采访发现,部分乘客愿意接受这一方式。从事心理学工作的王小姐表示:“人与人之间应该建立起信任、友善的关系,在拼车的过程中,陌生人在一个封闭的空间内共处,这是对信任的一次考验,也是培养和谐人际关系的一次机会。”王小姐说她在美国居住时,偶尔叫个出租车去机场,司机都会按照叫车订单沿路依次接数位乘客上车,且是绕路的,乘客也都很安静,没有异议。但也有乘客担心,和陌生人拼车会否带来不安全因素?

[政策限制]

上海出租车行业明令禁止“拼车”

即使司机和乘客你情我愿,但记者采访中明确被告知,拼车目前被上海出租车行业“封杀”。

记者从强生出租车公司了解到,目前行业内明令禁止拼车,若的哥主动提供拼车服务,违反了市出租车管理条例,一旦接到乘客举报,将全额返还车费。“当然,未来考虑到绿色环保,节能低碳,也许行业规则会调整,但目前肯定严禁。”

不过,张立杰却有另一番论调。他的依据是交通运输部今年初公开征求意见的《出租汽车经营服务管理规定》,新规定第25条第10项写着“未经乘客同意不得搭载他人”,他将之解读为“如果乘客同意,可以搭载他人”。此外,他还提到,今年1月初北京市交通委员会推出了《小客车合乘出行的意见》,提倡合乘各方签订协议,允许合理分摊合乘费用。

对于拼车软件是否有发展的空间?艾瑞咨询分析师杨阳告诉记者,拼车软件从发达国家来看发展情况不错。“以Lyft为例,针对私家车主和用户,用户通过APP叫车,Lyft提供服务为顺风车服务,由私家车司机选择是否顺路接单,价格只有一般价格的80%。这种情况符合发达国家的国情—私家车较多而打车价格贵。杨阳认为,国内方面,拼车软件的发展空间可能还是在于解决拥堵问题,在特定时间特定区域肯定会有需求。但可能遇到两大问题:一是国内用户比较注重私密性,是否接受共享用车;另一是国内监管机构会比国外更严格,所以顺风车看来还是有一定风险,这些难点可能更多于技术难点。

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