液压缸厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
液压缸厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

陈志鑫冲刺最后窗口期:要销量更要利润种植

发布时间:2020-04-19 18:42:32 阅读: 来源:液压缸厂家

陈志鑫冲刺最后窗口期:要销量更要利润

当前位置:首页 汽车资讯 国内新闻 正文

陈志鑫冲刺最后窗口期:要销量更要利润 13-04-24 07:56 来源:21世纪经济报道 作者:俞凌琳 打印  手机看新闻

扫描后手机阅读

上汽自主品牌要从20万辆销售到50万辆,留给上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫的时间只有三年。

4月20日,陈志鑫在接受记者采访时认为: 市场的需求是存在的,即便中国车市经历连续多年高速增长,但中国市场每千人拥有的汽车的保有量仍仅有60多辆,远低于世界平均水平130多辆,与日本、欧洲和美国相比更是不及他们的十分之一。

而由于中国汽车市场在连续高增长后步入微增长时代,前期爆发式增长带来的产能过剩,将使市场竞争进一步加剧。不进则退,在陈志鑫看来,在这样的市场环境下,留给自主品牌发展的机遇期已经不多,过了这个机遇期再做大做强,机会就不大了。

赢利是重要指标

在刚刚过去的一季度,上汽乘用车逆势增长,增幅高达30%,远高于GDP增速和乘用车市场整体增速。即便如此,要在短短三年时间内,将自主品牌提升30万辆,不是容易的事。陈志鑫看来,上汽自主品牌乘用车必须在品质、品牌方面有所突破,打造属于自己的竞争力。

根据上汽2000年公布的 十二五 规划,到2015年,上汽集团将形成600万以上的产销量,其中针对自主品牌乘用车,制定了完成70万辆,力争百万的目标。

不过,由于上汽前期放慢了新产品上市步骤,2015年乘用车目标战略已由70万辆调整至50万辆。即便如此,上汽在未来的三年,至少要再增长50万辆。

在销量上,陈志鑫并没有为自己定下更多量的压力。今年1月 苏州会议 上,陈志鑫为2013年制订的年度目标仅为24万辆。2013年,上汽乘用车一方面要实现量的增长,更为重要的是要实现质的突破。陈志鑫在苏州会议上表示: 今年上汽自主品牌乘用车计划实现赢利5000万元。 与其他自主品牌相比,上汽自主品牌荣威和MG在第五年销量突破了20万辆,上汽乘用车去年销量20万辆,销售额超过200亿,平均单车售价达11.2万元,这在自主品牌企业中是最高的,这也是陈志鑫实现赢利的底气。

赢利是衡量做强的重要指标。24万辆仅是保守预期,而在赢利的基础上,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻透露: 如果政策风、消费风都能够符合预期的话,毫无疑问上汽自主品牌还将对销量目标进行调整。

荣威的机遇

要使销量和利润实现突破,在陈志鑫看来,目前最急迫需要解决的是消除消费者对自主品牌的顾虑,这也正是自主品牌企业所面临的共同难题。

国信中心的调研报告,连续三年调研都是一个结果:40%左右的人任何情况下都不采购自主品牌,无关价格而是他本身就是不相信自主品牌。 关键问题就是品牌,品牌的建设不是一蹴而就,需要时间。 陈志鑫对此解释。

事实上,与合资品牌相比,近年来,自主品牌已经取得了很多品质上的突破。以碰撞为例,合资品牌和自主品牌的C-NCAP五星都不差。上海汽车集团股份有限公司荣威品牌市场运营部总监刘涛则告诉记者,荣威和MG从2008年推出的产品都是C-NCAP五星的产品。奇瑞、吉利等其他自主品牌也是如此,吉利还曾获得五星碰撞最高分。并且,自主品牌的配置还明显高于合资品牌,以荣威550为例,很多配置都是A 级车型上的越级配置,比如说EPB一键式电子驻车系统,比如说start-stop智能启停,目前合资产品中的同级车,都没有做到这个标准。

上一页0102下一页单页阅读 

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:陈志鑫 EPB start-stop 

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2、打开文章,点击右上角分享。

微信

大棚蔬菜的种植技术

旗袍图片

手工旗袍定制

红衣美女