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政策及油价因素 今年SUV增速或大幅放缓种植

发布时间:2020-04-19 16:05:35 阅读: 来源:液压缸厂家

政策及油价因素 今年SUV增速或大幅放缓

4月份的上海车展让市场见识到了数十款国产SUV的真面目,但鉴于SUV使用特点以及今年以来的政策经济形势,专家认为,国内市场已经不再会像两年前一样出现20%至40%的高增长态势,并且很可能出现大幅度放缓的情况。

市场增速逐渐放缓

2008年,在车市整体大幅下滑的背景下,SUV销量仍然增长了39%,达到47.7万辆。而据中国汽车工业协会统计,今年3月运动型多用途乘用车(SUV)产销4.22万辆和4.06万辆,环比增长31.25%和28.22%;2009年一季度,SUV产销10.09万辆和10.24万辆,产量同比下降1.31%,销量增长0.54%。从这一组数据可以看出,今年以来SUV市场正在经历2008年热卖之后的大调整,尤其是1月份的市场萧条让SUV全面的增长画上了一个大大的问号。

专家认为,2009年,SUV势必还要经受金融危机余震的冲击,其增速还有较大的下行空间。2009年经济环境、政策环境以及汽车产业的整体环境都将使SUV市场面临极大的考验,尤其是油价再次调整将会让消费者再次想起SUV 油老虎 的绰号,而且国家近期的减税、以旧换新政策都没有惠及到SUV车型,在今年乘用车市场大幅度增长的背景下,SUV以一个不足1%的销量增长数据提醒着业内, SUV不再风头正劲了 。

车型结构调整明显

产销数据的调整也伴随着市场格局的调整,行业专家认为,2009年SUV市场格局的调整不仅仅是市场内部结果的调整,还将直接影响到行业的发展速率。

据统计,2008年,SUV市场的小排量化更为明显,1.6-2.5L中间排量的市场占有率比年初提高了14.12%,其中,1.6-2.0L的累计销量份额由年初的37.05%增长到了年底的43.76%,而2.0-2.5L的全年的累计销量份额为40.41%,增长7.4个百分点。排量2.5L以上的市场成为2008年唯一一个销量占比下滑的细分领域。与2008年年初27.19%相比,市场萎缩近六成。

事实上,消费者越来越注重经济性,因此,SUV的2.0-2.5L排量区间仍将是一大主流,而这一区间动力强,油耗小的车型将成为市场的宠儿。另外,虽然1.6L以下排量蹿起迅速,但受其性能影响,发展空间有限;1.6-2.0L排量在今后几年市场地位或将受到2.0-2.5L区间的威胁。

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